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338 modelos suv de autos nuevos

Reseña

Es un SUV mediano que ya va en su quinta generación, que ya sobrepasó los 10 millones de unidades vendidas a nivel mundial, que ahora nos llega con una propuesta más atrevida en diseño, y una inédita variante híbrida. El sistema híbrido combina un motor de gasolina de 2.5 litros con un motor eléctrico, desarrollando una potencia de 215 Hp (en las versiones 4x2) y 219 Hp en las AWD o 4x4, acoplado a una caja automática CVT. En total se ofrecen 3 versiones híbridas, en tres niveles de equipamientos: LE, XLE y Adventure. Su equipamiento de serie mejoró notablemente respecto de su predecesora: siete airbags, frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad, monitor de presión de neumáticos, sensores delanteros y traseros de proximidad, apoyados por cámara de retroceso, freno de mano eléctrico, sistema de entrenamiento con pantalla táctil de 8” compatible con Android Auto y Apple Car Play.

UAZ Hunter

Precio de lista desde: $16.990.000

Reseña

El UAZ Hunter no es un auto para cualquiera. Tiene un propósito muy particular y por lo mismo es el mejor en ese sentido. No tiene vidrios eléctricos, ni sistemas multimedia. Sus focos probablemente sean compatibles con muchos autos viejos. Su herencia militar lo hace un auto sencillo y durable. Muchos apostarían que pueden arreglarlo con un clip, un chicle y una botella de vodka. Lo que no tiene de equipamiento, lo tiene en legítimo estilo vintage y aptitudes off-road capaces de enfrentar y aguantar las peores de las condiciones, llegando donde otros apenas soñarían. Es impulsado por un motor de 2.7 litros que no desarrolla más de 135 Hp, pero cuenta con reductoras a la antigua y algunos opcionales extra, por si quieres ser el más grande de los aventureros. Pero para la familia y uso urbano, hay mejores opciones.

Reseña

El Atlas recibe algunas mejoras estéticas para mantenerse atractivo en el segmento D de SUVs, incluyendo una nueva parrilla, luces Full LED, entre otros. Fabricado en Estados Unidos, mide cinco metros de largo, 2,97 metros entre ejes y su maletero ofrece 587 L hasta el techo con las tres corridas de asientos en su lugar. La gama se ha reducido a dos versiones, ambas impulsadas por un V6 3.6 de 276 Hp con caja 8AT y sistema de tracción integral 4Motion. Ambas versiones tienen el mismo estándar de seguridad, con seis airbags, frenado de emergencia, Side Assist (monitor de punto ciego), ESP y control crucero adaptativo. De serie equipa sistema multimedia, climatizador trizona, cámara de retroceso, asientos delanteros calefaccionados y espejos térmicos. El equipamiento puede sumar asientos eléctricos y climatizados, volante calefaccionado, cuadro de instrumentos digital, asistente de estacionamiento, sistema de audio Fender y portalón automático, entre otros.

Reseña

¿Te gusta el Polo pero quieres algo un poco más alto y amplio? El Nivus cumplirá tus necesidades con un largo de 4,26 m, una distancia entre ejes de 2,56 m y un maletero de 415 L. Su diseño apuesta por la silueta de moda, un crossover con una luneta más inclinada y una máscara más deportiva, además de acentos en color negro y barras en el techo. La oferta mecánica comprende un motor 1.0 TSI de 95 Hp para la versión con caja 5MT y 116 Hp para los que llevan caja 6AT. De serie lleva llantas de aleación (16 o 17 pulgadas), iluminación Full LED, volante multifunción de cuero, control crucero, sistema multimedia, cámara de retroceso y cuadro de instrumentos digital.

Reseña

Volkswagen lanzó el 2019 al T-Cross, su primer crossover del segmento B. El 2021, la marca reemplazó su motor por el nuevo 1.0 TSI del Nivus, el que eroga 95 Hp en las versiones con caja 5MT y 116 Hp en las versiones 6AT. Sus grandes cartas están en su andar sólido, su nivel de seguridad y su espacio interior, con 4,2 m de largo y 2,7 m entre ejes, además de un maletero con 420 L de espacio. De equipamiento, ofrece seis airbags, ESP, cuadro de instrumentos digital, volante multifunción y asistente de partida en pendiente. Como opcional se puede equipar un sistema multimedia con pantalla de 10” y soporte inalámbrico. Versiones más altas pueden equipar climatizador, acceso keyless, cámara de retroceso, entre otros.

Reseña

Por sobre el T-Cross, en el segmento C, Volkswagen presenta al Taos, un SUV para cinco personas con 4,47 m de largo y 500 L en su maletero. Cuenta con un diseño sobrio y un buen nivel de equipamiento, incluyendo de serie, iluminación Full LED, asientos de cuero sintético, sensor de luz y lluvia, acceso Keyless, volante multifunción de cuero, instrumentos digitales, sistema multimedia de 10” con soporte inalámbrico, seis airbags, control crucero adaptativo y hasta frenado autónomo de emergencia. Es impulsado por el mismo motor del Jetta, un 1.4 Turbo de 150 Hp. Versiones más equipadas pueden sumar techo panorámico, asientos eléctricos o luces LED adaptativas.

Reseña

Volkswagen somete al Tiguan a un facelift de mediavida durante el 2022, el cual actualiza su diseño y reorganiza su gama a tres niveles, pero manteniendo su capacidad para siete plazas y su maletero de 340 L. Las versiones Comfortline y Highline son motivadas por un 1.4 Turbo de 150 Hp con caja DSG automática de seis velocidades. El modelo R-Line se desmarca con un look más deportivo, motor 2.0 Turbo de 230 Hp, caja DSG automática de siete velocidades y sistema de tracción AWD 4Motion, así como un pack negro opcional para el exterior. El cambio más grande en equipamiento comprende un sistema de rastreo GPS, frenado autónomo de emergencia y control crucero adaptativo de serie. Conectividad, digitalización y hasta un climatizador trizona vienen en todos los modelos, pero se pueden agregar elementos como techo panorámico, opciones de tapiz, luces adaptativas, Head-Up Display o asientos climatizados.